KCB齿轮泵铜轮材质泄漏问题出现的原因和处理方法

    KCB齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、安全阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。 泵内有设计合理的泄油和回油槽，是齿轮在工作中承受的扭矩力最小，因此轴承负荷小，磨损小，泵效率高。

    (1)KCB齿轮泵铜轮材质泄漏问题,有用户选用KCB-200铜齿轮用于柴油，密封怎么用呢，选用机械密封，这样不易漏 KCB齿轮泵中构成密封工作容积的零件要作相对运动，因此存在间隙。(1)KCB齿轮泵铜轮材质泄漏问题,有用户选用KCB-200铜齿轮用于柴油，密封怎么用呢，我厂给选用机械密封，这样不易漏
KCB齿轮泵中构成密封工作容积的零件要作相对运动，因此存在间隙。由于泵
吸、压油腔之间存在压力差，其间隙必然产生泄漏，泄漏影响液压泵的性能。外
    啮合齿轮泵压油腔的压力油主要通过三条途径泄漏到低压腔。
① KCB齿轮泵体的内圆和齿顶径向间隙的泄漏 由于齿轮转动方向与泄漏方向相反，且压油腔到吸油腔通长，所以其泄漏量相对较小，约占总泄漏10%～15%。
② KCB齿轮泵齿面啮合处间隙的泄漏 泊泰邦由于齿形误差会造成泊泰邦沿齿宽方向接触不好生间隙，使压油腔与吸油腔之间造成泄漏，泊泰邦这部分泄漏量很少。
③ 齿轮端面间隙的泄漏 齿轮端面与前后盖之间的端面间隙较大，此间隙封油长度又短，所以泄漏量最大，占总泄漏量的70%～75%。由此可知，齿轮泵由于泄漏量较大，其额定工作压力不高，要想提高齿的额定压力并保证较高的容积效率，首先要解决沿端面间隙的泄漏问题。