低压齿轮泵液压传动系统为了适应液压传动系统正向着快响应、小体积、低噪声的方向发展，低压齿轮泵除积极采取措施保持其在中低压定量系统、润滑系统等的霸主地位外，尚需向以下几个方向发展：

　　(1)低流量脉动：流量脉动将引起压力脉动，从而导致系统产生振动和噪声，这是与现代液压系统的要求不符的。降低流量脉动的方法，除了前面所介绍的措施外，采川复合多低压齿轮泵是一种趋势。

　　(2)大排量;对于一些要求快速运动的系统米说，大排量是必需的。但普通低压齿轮泵排量的提高受到很多因素的限制。这一方面，平衡式复合低压齿轮泵具有显著优势，如1台三惰轮复合低压齿轮泵的排量相当于6台同外形尺寸单泵的排量。

　　(3)变排量;低压齿轮泵的排量不可调节，限制了其使用范同。为了改变低压齿轮泵的排量，国内外学者进行了大量的研究工作，并取得了很多研究成果。有关低压齿轮泵变排量方面的zhuanli已有很多，但真正能转化为产品的很少。平衡式复合低压齿轮泵可通过调节内齿轮的转速米改变泵的排量，但具体方法和结构尚待进一步研究。

　　(4)低噪声;国外早就有“安静”的液压泵之说。随着人们环保意识的增强，对低压齿轮泵的噪声要求也越来越严格。低压齿轮泵的噪声主要由两部分组成，一部分是齿轮啮合过程中所产生的机械噪声，另一部分是困油冲击所产生的液压噪声。前者与齿轮的加工和安装精度有关，后者则主要取决于泵的卸荷是否彻底。对于外啮合低压齿轮泵，要实现完全卸荷是很困难的，因此进一步降低泵的噪声受到一定的限制。在这方面，内啮合低压齿轮泵因具有运转平稳、无困油现象、噪声低等特点而受到普遍重视，特别是直线共轭齿廓的内啮合低压齿轮泵因其具有运转平稳、噪声低而倍受青睐，正成为研究的焦点。

　　(5)高压化：高压化是系统所要求的，也是低压齿轮泵与柱塞泵、叶片泵竞争所必须解决的问题。低压齿轮泵的高压化工作己取得较大进展，但因受其本身结构的限制，要想进一步提高工作压力是很困难的，必须研制出新结构的低压齿轮泵。在这方面，由多个齿轮组成的复合低压齿轮泵将有很大优势，国内已有许多研究者对此进行了研究，并取得了显著的成果。